Risorse per l’ufficio movimento
Collegare l’FMC650 al tachigrafo: guida di installazione
Per l’installatore e per chi vuole capire cosa succede dietro la plancia: cinque fili dal connettore a 20 pin, la presa C del tachigrafo con i contatti C5, C7 e C8, la misura della terminazione con il tester, i parametri del dispositivo e i controlli dopo il montaggio. Le piedinature vengono dai manuali Teltonika, Stoneridge e VDO, citati in fondo alla guida.
PDF · 17 pagine · 9 sezioni
Scarica la guida di installazioneLa guida è generica: vale per qualunque FMC650 e per i tachigrafi digitali con la presa C posteriore. Chi possiede già un FMC650 può chiederci il file di configurazione pronto da caricare con il Teltonika Configurator, scrivendo a info@gobus.it.
Download diretto, contatto facoltativo. Aggiornato il 16 ottobre 2026.
Come usare il modello
- 01
Cabla i cinque fili
Positivo permanente con fusibile sul pin 11, massa sul pin 1, sotto chiave sul pin 15, coppia CAN2 intrecciata dai pin 16 e 6 ai contatti C5 e C7 della presa C. Gli altri fili restano isolati.
- 02
Misura la terminazione
A quadro spento e dispositivo scollegato, tester in ohm fra C5 e C7: circa 120 Ω va bene; kΩ o infinito vuol dire ponticello fra C8 e C7. La seconda terminazione la accende il Configurator sull’FMC650.
- 03
Configura e verifica
APN, server GoBus, CAN2 in modalità tachigrafo, sotto chiave da DIN1. Poi LED, Configurator, comando tachocheck e la pagina Tachigrafo di GoBus. Lo scarico remoto resta spento finché il mezzo non è abbinato e il PC d’ufficio non è collegato.
Un esempio simulato
- Dispositivo
- Teltonika FMC650 con il connettore a 20 pin in dotazione; alimentazione 8–32 V, pensato per i 24 V del pullman.
- Tachigrafi
- VDO DTCO 1381 dalla release 1.3a, Stoneridge SE5000 dalla 7.1, Intellic EFAS-4 dalla 4.5; dove leggere la release sull’etichetta o sulla stampa tecnica.
- Fonti
- Wiki Teltonika (FMC650 and Tachograph Solution, First Start, Parameter list, LED status), manuale d’officina Stoneridge SE5000 r7.3, descrizione tecnica VDO DTCO 1381.
Prima di salire sul pullman
- Il rilevamento del quadro dalla tensione scatta solo sopra 13,2 V: sul banco con un alimentatore da 12 V non scatta mai. Cablare il sotto chiave sul pin 15.
- La presa C è l’unica da toccare: la presa A resta collegata e i sigilli dell’officina autorizzata non si tolgono.
- Non accendere lo scarico del tachigrafo (parametro 200) prima dell’abbinamento in GoBus: il gateway rifiuta il dispositivo e blocca per trenta minuti la rete della SIM.
- Un tachigrafo con release più vecchia di quelle elencate non autorizza lo scarico remoto: resta il caricamento manuale dei file DDD.
Dal cablaggio allo scarico remoto
Con il Kit DDD-Ready (FMC650, cavo per il tachigrafo e configurazione, €450 una tantum) lo scarico remoto arriva in GoBus: la carta aziendale resta in un lettore sul PC dell’ufficio con il programma GoBus Carta acceso. Il canale è in collaudo: oggi i file DDD si caricano a mano, con gli stessi controlli e gli stessi alert.
Scopri il modulo Tachigrafo ManagerDomande sul modello
Posso montarlo da solo?
Il cablaggio lo fa un’officina o un installatore di telematica: servono spina per la presa C, crimpatrice e tester. La guida serve a chi monta e a chi controlla il lavoro fatto.
Ho già un FMC650: mi serve altro?
No. Scrivici a info@gobus.it: ti mandiamo il file di configurazione da caricare con il Teltonika Configurator e, dopo l’abbinamento del mezzo in GoBus, accendiamo noi lo scarico a distanza.
Continua con l’altro modello
Modello di ordine di servizio per autobus